Seguro Técnico · Equipos de Contratista · grúas sobre camión
Hidrogrúa, camión con pluma, autogrúa, grúa telescópica, volqueta, mixer. Es el caso donde más se confunden los dos seguros, porque la máquina tiene patente y anda por la calle todos los días. El seguro del camión cubre el camión circulando y excluye lo que el equipo montado hace cuando funciona. La grúa, la pluma y la volcadora se aseguran aparte, como equipo de contratista, en la clase más cara del ramo.
› Precio a la vista · sin registro · una hidrogrúa de $60 millones, Todo Riesgo, desde $41.799 por mes
En una frase: el seguro para una hidrogrúa o una grúa sobre camión son dos pólizas: el camión, con su patente, va por el seguro de automotor (la RC obligatoria para circular y, si querés, los daños al camión); la grúa, la pluma o el equipo montado van por el Seguro Técnico de Equipos de Contratista, que cubre los daños accidentales al equipo mientras trabaja, guardado y en tránsito, y la responsabilidad civil por lo que la grúa le hace a otros mientras opera. El cotizador de Sancor tiene una clase propia para esto: «Camiones Eq. Contratista».
El precio, primero
La máquina ya está elegida. Ponés cuánto vale, elegís Todo Riesgo o Daños totales, si querés la RC Técnico, si sale a la vía pública y en qué provincia está, y ves el premio mensual con el desglose. Reproduce el cotizador oficial de Sancor, medido el 23 de septiembre de 2026.
Por qué la hidrogrúa es un caso aparte
Las condiciones de responsabilidad civil de automotores excluyen expresamente los daños causados por los equipos industriales «montados» en el vehículo a raíz de su funcionamiento específico. O sea: la pluma que golpea el balcón, la carga que se cae sobre el auto estacionado, el brazo que engancha el cable de la cuadra no los paga el seguro del camión. Para eso existe el técnico con su RC Técnico.
Al revés, el seguro técnico no está pensado para la calle: la RC por circular es de automotor, y el texto de póliza excluye del técnico (en la parte de incendio) a los «vehículos que requieren licencia para circular». Por eso la hidrogrúa se asegura en dos: el camión en Automotores, el equipo en Técnico. El cotizador de Sancor lo resuelve con la clase «Camiones Eq. Contratista» (autogrúas, grúas sobre vehículos no comprendidas en las tarifas de automotores, volquetas, camiones hormigoneros): tarifa un 20 % más que la maquinaria con propulsión.
Y la exclusión que más le pega a una grúa: el daño por exceder la capacidad de elevación o de sostén del equipo. La grúa que vuelca por levantar de más no es un siniestro. La tabla de carga manda. Lo mismo el desgaste de cables y ganchos, que son partes de desgaste y no integran la suma salvo que se declaren.
Lo que entra
Lo que no entra
De dónde sale esto. Del texto de póliza que comparten las compañías argentinas para este seguro y de la descripción comercial de Sancor; el texto exacto de la póliza de Sancor te lo mostramos con la cotización formal, antes de emitir. Los cuatro momentos de la máquina, lo que dice la Ley de Tránsito, la patente de la maquinaria y los impuestos están explicados una sola vez, en la página madre del seguro de maquinaria.
La tarifa, escrita
Premio mensual con IVA en 12 cuotas de una póliza anual, para un tomador monotributista con la máquina en Mendoza, clase «Camión equipo de contratista» del cotizador de Sancor. El año de la máquina no mueve el precio. En otra provincia cambian los impuestos: el simulador los tiene medidos.
| Valor de la máquina | Todo Riesgo | Daños totales únicamente | Todo Riesgo + RC Técnico $10M | Todo Riesgo, por año |
|---|---|---|---|---|
| $30.000.000 | $ 20.919 | $ 14.635 | $ 23.244 | $ 251.028 |
| $60.000.000 | $ 41.799 | $ 29.229 | $ 44.124 | $ 501.588 |
| $100.000.000 | $ 69.638 | $ 48.689 | $ 71.963 | $ 835.656 |
| $150.000.000 | $ 104.437 | $ 73.013 | $ 106.762 | $ 1.253.244 |
| $250.000.000 | $ 174.034 | $ 121.662 | $ 176.359 | $ 2.088.408 |
› Dicho como tasa: Todo Riesgo es el 0,84 % anual del valor de la máquina; Daños totales únicamente, el 70 % de eso. Si la máquina sale a la vía pública por sus propios medios, la RC de automotor suma aproximadamente $ 33.821 por mes, un premio fijo que no depende del valor. Medido en el cotizador oficial de Sancor Seguros el 23/09/2026; el premio definitivo lo confirma la compañía en la cotización formal.
Preguntas frecuentes
Con el cotizador oficial de Sancor Seguros medido el 23/09/2026, el equipo de una hidrogrúa de $60.000.000 en Todo Riesgo, en la clase «Camiones Eq. Contratista», sale $41.799 por mes con IVA en Mendoza, en 12 cuotas de una póliza anual; en Daños totales únicamente, $29.229; la RC Técnico de $10.000.000 suma $2.325. Es la clase más cara del ramo: 0,84 % anual del valor, un 20 % más que una retroexcavadora. El camión, aparte, en Automotores.
Porque la RC de automotor excluye los daños causados por los equipos montados en el vehículo cuando funcionan. El balcón que rompe la pluma, la carga que cae sobre un auto, el brazo que engancha un cable: nada de eso lo paga el seguro del camión. Y los daños a la propia grúa (vuelco en la maniobra, incendio, robo) tampoco. El técnico cubre el equipo y, con la RC Técnico, lo que el equipo le hace a otros mientras opera.
No. El daño por exceder la capacidad de elevación o de sostén de la máquina está excluido en el texto de póliza del mercado. La tabla de carga y el manual del fabricante son condición de cobertura. Un vuelco por otra causa (el suelo que cede, un golpe, un error de maniobra dentro de la capacidad) sí es un siniestro.
Cláusulas a favor del comitente. La no repetición es que la compañía renuncie a reclamarle al comitente lo que pagó por un siniestro; la RC cruzada es que contratista y comitente se consideren terceros entre sí. Los pliegos y los contratos de obra las suelen pedir, y hay que solicitarlas al cotizar, no después: un endoso tarda. Mandanos el contrato y pedimos a Sancor exactamente lo que exige.
El equipo montado, sí: el tambor del hormigonero y la volcadora están en la clase «Camiones Eq. Contratista» del cotizador («Camiones hormigoneras con depósito rotativo», «Volquetas»). El camión en sí, con su patente, va por Automotores. Es la misma lógica que la hidrogrúa: el vehículo circula, el equipo trabaja.
Una o veinte máquinas. Si te lo piden para una licitación, para el banco o para la empresa que te la alquila, lo armamos con lo que ellos exigen.